MYEG集团旗下公司拖欠陆路交通局3亿1400万令吉代收款项，在交通部及陆交局先后4次召开协调会议、发出35次提醒通知追讨后，仍未清偿欠款；有关公司甚至开出2亿3100万令吉支票，却在兑现当天指示银行不予处理，最终促使交通部从10月5日起暂停MYEG私人有限公司及Zetrix AI有限公司的陆交局代收服务，并准备采取法律行动追讨欠款。
在厘清这起风波前，也有必要先了解MYEG与Zetrix AI的关系。Zetrix AI并不是与MYEG完全无关的另一家公司。原本的“MY E.G. Services Berhad”在2025年7月3日正式更名为“Zetrix AI Berhad”，股票简称也从“MYEG”改为“ZETRIX”；不过，MYEG这个名称仍继续用于集团及旗下相关公司、业务和政府服务平台。
回到这起欠款事件，交通部长陆兆福指出，My E.G.私人有限公司是从今年5月开始拖欠陆交局代收款项，截至9月30日，尚未转入交通部会计办公室主要收账户头的政府收入已达3亿1400万令吉。
他说，在今年5月之前，有关公司也曾出现拖欠情况，但政府发出提醒通知后，公司都会偿还欠款。
“这笔尚未支付，总额达3亿1400万令吉的欠款，是从今年5月开始的，也就是几个月前，并非3年。”
根据规定，代收机构必须在完成交易后的一个工作日内，将每日代收的政府收入转入政府户头。
然而，从5月19日至9月30日期间，交通部及陆交局先后采取多项措施追讨有关款项，包括与有关方面举行4次协调会议，并发出35次提醒通知，设定解决拖欠款项的期限。
事件进一步升级的关键，是有关公司曾经开出一张价值2亿3100万令吉的支票。
陆兆福透露，My E.G.私人有限公司在8月21日开出一张日期为9月30日的支票，用于偿还当时拖欠的款项。
然而，当有关支票在9月30日存入银行兑现时，银行却根据公司的指示，没有处理这张支票。
在此情况下，交通部及陆交局最终决定采取严厉措施，从10月5日起暂停MyEG及Zetrix AI提供的陆交局缴费及代收服务。
政府为何采取严厉行动？
事件曝光前，新加坡《海峡时报》已报道Zetrix AI拖欠陆交局超过2亿令吉。
该报取得的官方文件显示，Zetrix AI自2023年5月开始履行一项为期3年的合约以来，未将代陆交局收取的部分款项交付政府，包括车辆路税更新、驾驶执照更新及交通罚单等款项。
不过，陆兆福昨日澄清，现阶段涉及的3亿1400万令吉欠款，是从今年5月开始累积，并非拖欠长达3年。他也强调，在5月之前虽然曾发生拖欠，但公司在接获政府提醒后会偿还。
陆兆福指出，有关公司既然代政府收取人民缴付的款项，就没有理由不在规定期限内将款项转回政府。
他说，政府将把有关问题交由财政部，以决定下一步可采取的民事行动，因为有关事件不仅涉及违反合约义务，也涉及法律层面的问题。
他同时表示，政府终止有关合约不存在需要赔偿的问题，并可以采取法律行动追回有关收入。
服务暂停 民众仍可办事务
随着MyEG及Zetrix AI的陆交局代收服务暂停，民众仍可通过其他官方渠道办理相关事务。
包括更新路税、驾驶执照、申请学习驾驶执照，以及查询和缴付交通罚单等，都可通过MyJPJ应用程式、陆交局官方门户网站、陆交局柜台、自助服务机及流动柜台等办理，部分服务也可通过邮政局及电脑验车中心进行。
陆兆福指出，目前仍有约20%的用户使用MyEG代理服务，但交通部过去两年一直推动民众转向MyJPJ，目标是让大部分民众直接通过陆交局平台办理业务，减少对第三方代理的依赖。
他也预告，MyJPJ将在11月推出更多功能，并预计从11月起开放让外国人使用。
这起事件的重点已不只是MyEG及Zetrix AI是否能够继续提供代收服务，而是政府如何确保人民所缴付的款项能够安全、及时及完整地进入政府户头。
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