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巴生一场死亡车祸，再次引发人们对酒驾危险的关注。 因为，很多人是完整看到整个事发的视频，看到肇事车子快速的超车，在反方向车道撞向迎面驶來的摩托，看到摩托骑士在巨大的撞击力下，腾空飞起再跌落另一辆车顶…… 摩托骑士当场死亡，而肇事司机在车子失控撞停路旁后，坐在路边合掌向路人求饶的画面，再次冲击大家眼球。 为什么这一切会让很多人感到愤怒？ 因为在弯道双线超车已经是超危险，撞死人本身已经罪不可恕，更何况肇事司机还被检测出喝酒和吸毒。 当撞死人毁掉一个家庭后，再多的求饶根本没有意义。 重罚之下，为何酒毒驾驶仍难杜绝？ 后续的调查和检控还需要时间，可这起意外再次让人们热议，是不是我们对涉酒毒驾驶的惩罚力度还不足，才导致这类意外无法禁绝？ 修订《1987年陆路交通法令》加重对涉酒毒驾驶的惩罚，是在2020年。 当时是国盟政府执政，由于发生多宗类似意外，要严惩酒驾的呼声很高，甚至执政的伊党议员还提出，要全面禁止生产和售卖酒精饮料。 当然，禁酒的建议纯粹是喊的，最后是修订法令，加重坐牢和罚款的刑罚。 涉案者一旦罪成，可被判处不少于10年且不超过15年的监禁，以及5万至10万令吉罚款。 若属重犯，刑罚更为严厉，是不少于15年且不超过20年的监禁，以及10万至15万令吉罚款。 这其实已经算是重罚，问题是我们对“喝酒不开车，开车不喝酒”是否真的上心？ 从劝酒到酒驾，一场被默许的风险 偶尔出席一些餐叙，杯觥交错总少不了干杯。就算你想浅尝即止，仍有人会调侃留着养金鱼吗？ 劝酒敬酒的人，总有一套说词。 现在劝酒敬酒文明多了，少了过去“不喝不给脸”的覇气，但多了你不得不喝的潜规则。 一句“我干杯，你随意”，你若真的随意，交情就随意了；一句“感情深，一口闷”，你若没一口闷，这感情就淡了。 散席时，不少人只是很有责任感地问喝了酒的朋友一句：“OK吗？还可以开车吗？” 有自觉的会找代驾或叩电召车，但仍然有不少人明明已是微醺，还是自觉没问题，说了句“OK”继续开车。 微醺开车的人，最担心的是会不会那么衰遇到警察，倒没多少人担心自己是否能安全又负责任地驾驶。 酒驾为什么危险？大家不是不懂，更让人不懂的是，为什么把被查被罚，看得比生命安全更紧张呢？ 严惩酒驾须从源头做起 说到底，对酒驾尤其酿成死亡车祸的惩罚再严厉，也架不住有人心存侥幸。 全面禁酒或管制卖酒，说得冠冕堂皇，解决不了问题，只是让政客捞取政治宣传。 终身监禁甚至死刑呢？震慑力是有，只是在废除强制死刑，或废除死刑的呼声中，这严刑峻法应该也只是纯建议而已。 要严惩酒驾，或许还可以从源头做起。 一个是加强检测，一旦测出酒精超标没有情讲、没得Tolong、没得顶包、没得搞定、不管是市井小民或是公众人士，一律开罚和曝光。 另一个就是像中国和日本法规的做法。 日本对酒驾有“连坐法”，借车给酒驾的人、提供酒给酒驾的人、坐在酒驾者车上的人，都是一样要重罚。 中国对劝酒者列明法律责任，强迫性劝酒、明知对方不喝或不能喝还劝酒、没有把醉酒者安全护送到家或医院、明知对方喝酒但没劝阻他开车，出了事一样要承担责任。 或许，我们也可以参考一下在法规里，列明劝酒朋友的法律责任。 那么，整晚杯子里的酒留着养金鱼，都怡然自得。 ▌延伸阅读：许国伟专栏《舟人指点》其他文章 版权声明  本文乃作者观点，不代表《访问》立场；本文乃原创内容，版权属《访问》所有；若转载或引述，请注明出处与链接。

对台北的印象向来因乐团和文学而饱满，这一次来旅游，行脚间看见歌词字句散落在城市的日常里。多雨却仍有明亮的部分。

小时候看见八哥，家里长辈告诉我们，这种鸟剪了舌头就能学人讲话，我们不置可否，回头打电玩，对鸟儿一点兴趣也没有。

很多人会觉得，中东的冲突离自己很远。但事实上，远方的伊朗战争，已通过物价、通过供应、通过股市经济波动，悄然进入人们的生活里。