巴生一场死亡车祸，再次引发人们对酒驾危险的关注。
因为，很多人是完整看到整个事发的视频，看到肇事车子快速的超车，在反方向车道撞向迎面驶來的摩托，看到摩托骑士在巨大的撞击力下，腾空飞起再跌落另一辆车顶……
摩托骑士当场死亡，而肇事司机在车子失控撞停路旁后，坐在路边合掌向路人求饶的画面，再次冲击大家眼球。
巴生一场死亡车祸，再次引发人们对酒驾危险的关注。（图片来源：东方日报）
为什么这一切会让很多人感到愤怒？
因为在弯道双线超车已经是超危险，撞死人本身已经罪不可恕，更何况肇事司机还被检测出喝酒和吸毒。
当撞死人毁掉一个家庭后，再多的求饶根本没有意义。
当撞死人毁掉一个家庭后，再多的求饶根本没有意义。（图片来源：雪州网）
重罚之下，为何酒毒驾驶仍难杜绝？
后续的调查和检控还需要时间，可这起意外再次让人们热议，是不是我们对涉酒毒驾驶的惩罚力度还不足，才导致这类意外无法禁绝？
修订《1987年陆路交通法令》加重对涉酒毒驾驶的惩罚，是在2020年。
是不是我们对涉酒毒驾驶的惩罚力度还不足，才导致这类意外无法禁绝？（图片来源：Freepik）
当时是国盟政府执政，由于发生多宗类似意外，要严惩酒驾的呼声很高，甚至执政的伊党议员还提出，要全面禁止生产和售卖酒精饮料。
当然，禁酒的建议纯粹是喊的，最后是修订法令，加重坐牢和罚款的刑罚。
涉案者一旦罪成，可被判处不少于10年且不超过15年的监禁，以及5万至10万令吉罚款。
若属重犯，刑罚更为严厉，是不少于15年且不超过20年的监禁，以及10万至15万令吉罚款。
当然，禁酒的建议纯粹是喊的，最后是修订法令，加重坐牢和罚款的刑罚。（图片来源：Freepik）
这其实已经算是重罚，问题是我们对“喝酒不开车，开车不喝酒”是否真的上心？
从劝酒到酒驾，一场被默许的风险
偶尔出席一些餐叙，杯觥交错总少不了干杯。就算你想浅尝即止，仍有人会调侃留着养金鱼吗？
劝酒敬酒的人，总有一套说词。
劝酒敬酒的人，总有一套说词。（图片来源：Freepik）
现在劝酒敬酒文明多了，少了过去“不喝不给脸”的覇气，但多了你不得不喝的潜规则。
一句“我干杯，你随意”，你若真的随意，交情就随意了；一句“感情深，一口闷”，你若没一口闷，这感情就淡了。
散席时，不少人只是很有责任感地问喝了酒的朋友一句：“OK吗？还可以开车吗？”
有自觉的会找代驾或叩电召车，但仍然有不少人明明已是微醺，还是自觉没问题，说了句“OK”继续开车。
微醺开车的人，最担心的是会不会那么衰遇到警察，倒没多少人担心自己是否能安全又负责任地驾驶。
微醺开车的人，最担心的是会不会那么衰遇到警察，倒没多少人担心自己是否能安全又负责任地驾驶。（图片来源：光华日报）
酒驾为什么危险？大家不是不懂，更让人不懂的是，为什么把被查被罚，看得比生命安全更紧张呢？
严惩酒驾须从源头做起
说到底，对酒驾尤其酿成死亡车祸的惩罚再严厉，也架不住有人心存侥幸。
全面禁酒或管制卖酒，说得冠冕堂皇，解决不了问题，只是让政客捞取政治宣传。
终身监禁甚至死刑呢？震慑力是有，只是在废除强制死刑，或废除死刑的呼声中，这严刑峻法应该也只是纯建议而已。
要严惩酒驾，或许还可以从源头做起。
对酒驾尤其酿成死亡车祸的惩罚再严厉，也架不住有人心存侥幸。（图片来源：Freepik）
一个是加强检测，一旦测出酒精超标没有情讲、没得Tolong、没得顶包、没得搞定、不管是市井小民或是公众人士，一律开罚和曝光。
另一个就是像中国和日本法规的做法。
日本对酒驾有“连坐法”，借车给酒驾的人、提供酒给酒驾的人、坐在酒驾者车上的人，都是一样要重罚。
中国对劝酒者列明法律责任，强迫性劝酒、明知对方不喝或不能喝还劝酒、没有把醉酒者安全护送到家或医院、明知对方喝酒但没劝阻他开车，出了事一样要承担责任。
明知对方喝酒但没劝阻他开车，出了事一样要承担责任。（图片来源：Freepik）
或许，我们也可以参考一下在法规里，列明劝酒朋友的法律责任。
那么，整晚杯子里的酒留着养金鱼，都怡然自得。
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