六月初适逢学校假期又是连假，马来西亚的多条大道和著名旅游景区，再次发生交通瘫痪状况，导致道路使用者需要花比平时多一倍或以上的时间，才能抵达目的地。交通部长说，国内注册车辆多，是交通堵塞的主要原因之一；原来截至2020年12月31日，马来西亚的注册汽车数量高达3230万辆，和全国总人口数量一样多，怪不得我们经常受困在车龙中。
我们为什么需要买车或拥车呢？我是因为工作性质改变，不再是两点一线，加上公共交通的不便，而买了生平第一辆车作为代步工具。我相信大多数拥车族的初衷，都和公共交通系统不完善，以及工作上的需要脱不了关系。大家是否还记得自己的第一辆汽车是什么牌子吗？我的第一辆汽车品牌是马来西亚国产车——普腾。
马来西亚第一代国产车——普腾赛佳于1985年7月9日推介，掀开了马来西亚汽车工业的新篇章，邮政局在当天发行了一套3枚的邮票和首日封，以资纪念。普腾汽车面市一年后，便成为马来西亚销路最好的汽车品牌，除了赛佳，其他车款如花蝴蝶、英雄、将相和华嘉等都深受欢迎，在国内汽车市场上独占鳌头二十年，直至被第二国产车超越为止。
想当年国产车刚刚推出市场的时候，曾经引起一些人对它指指点点，常常以“笨蛋傻瓜”的贬称戏谑普腾赛佳；从今天在马路上行驶的汽车约半数是国产车，已证明了国产车获得广大人民的接受和肯定。目前，第二国产车迈微的销路仍然所向披靡，大街小巷处处可见迈微，它已成为马来西亚人的“国民汽车”。而普腾易名为宝腾之后，主打新推出的运动型休旅车，其订单也正在强劲上升。
从1985年至今，马来西亚制造的国产车款式繁多，从小型车、跑车、客货车都有，一些车款已经停产而逐渐被人所遗忘。例如第一代普腾赛佳，现在已经很难在路上看见它的踪影，所幸国家博物院收藏了一辆，并且停放在院子予人免费参观。另外，在2004年推出的新一代国产车普腾Gen•2，大家对它还有印象吧？自从这款国产车于2012年停止在本地市场销售以后，也仿佛已在马路上蒸发了。
还好马来西亚邮政公司发行了不少以国产车为主题的邮票，把各式各样的车款都印制在方寸上，堪称马来西亚国产车的迷你目录。1995年欣逢普腾庆祝10周年，马来西亚邮政发行了小本票，内含10枚不同汽车图案的邮票，把十年以来普腾所推出的车款一一收录其中。2001年再次发行10枚国产车邮票和小本票，不但收录了普腾和第二国产车各种车款，还包括了Inokom PERMAS货车和TD2000复古跑车。2005年配合普腾20周年，则推出以普腾Gen•2为图案的邮票、小型张和小本票。
值得一提的是，马来西亚邮政原定于2014年5月，再次发行以国产车为主题的邮票，后来不知何故取消了发行计划；可是，2020年期间，竟然有一套国产车邮票在市场上出现。这一套邮票共有4枚邮票和一枚小型张，由于邮票上印有年份 “2014” ，而被普遍认为是当年被邮政局取消，未正式发行的国产车邮票；同时流入市场的尚有加印 “P00000” 的贵宾版邮票和小型张。至于这套邮票如何会在市场上出现？则众说纷纭，已成为疫情下邮迷们热议的话题。
在观看着国产车邮票的当儿，我不禁想起与国产车有关的趣事：一、每当在街上寻找停车位时，往往以为找到了车位却撲个空，位子早已停放了娇小玲珑的“灵鹿”或“金龙鱼”；二、有一次在纳闽出差时，朋友开着黄色“冠军”到酒店接我去机场，当他刚把车停下，便有两名老外迅速地钻进车里，让我们看傻了眼，原来老外误以为这是前来接他们的出租车；三、曾经见过有人指着“Kembara”说道：“干嘛要在车前装上Kangaroo bar？根本是多余的，马来西亚是没有袋鼠的。”让我真的“识条铁”了。
国产车的销路好，难道是爱国情意结和汽车性能好吗？我反而觉得公共交通系统的不完善和可负担的汽车价格，才是促成人们选择购买国产车的主因。在人人都需要靠汽车代步，以及面对交通堵塞日益严重的两难情况下，要如何解决这个困境呢？我不是专家，只是一名搬砖的人，不适合在这里班门弄斧，这问题就交由专家和有关部门去研究和解决吧！
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