六月初适逢学校假期又是连假,马来西亚的多条大道和著名旅游景区,再次发生交通瘫痪状况,导致道路使用者需要花比平时多一倍或以上的时间,才能抵达目的地。交通部长说,国内注册车辆多,是交通堵塞的主要原因之一;原来截至2020年12月31日,马来西亚的注册汽车数量高达3230万辆,和全国总人口数量一样多,怪不得我们经常受困在车龙中。
我们为什么需要买车或拥车呢?我是因为工作性质改变,不再是两点一线,加上公共交通的不便,而买了生平第一辆车作为代步工具。我相信大多数拥车族的初衷,都和公共交通系统不完善,以及工作上的需要脱不了关系。大家是否还记得自己的第一辆汽车是什么牌子吗?我的第一辆汽车品牌是马来西亚国产车——普腾。
马来西亚第一代国产车——普腾赛佳于1985年7月9日推介,掀开了马来西亚汽车工业的新篇章,邮政局在当天发行了一套3枚的邮票和首日封,以资纪念。普腾汽车面市一年后,便成为马来西亚销路最好的汽车品牌,除了赛佳,其他车款如花蝴蝶、英雄、将相和华嘉等都深受欢迎,在国内汽车市场上独占鳌头二十年,直至被第二国产车超越为止。
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想当年国产车刚刚推出市场的时候,曾经引起一些人对它指指点点,常常以“笨蛋傻瓜”的贬称戏谑普腾赛佳;从今天在马路上行驶的汽车约半数是国产车,已证明了国产车获得广大人民的接受和肯定。目前,第二国产车迈微的销路仍然所向披靡,大街小巷处处可见迈微,它已成为马来西亚人的“国民汽车”。而普腾易名为宝腾之后,主打新推出的运动型休旅车,其订单也正在强劲上升。
从1985年至今,马来西亚制造的国产车款式繁多,从小型车、跑车、客货车都有,一些车款已经停产而逐渐被人所遗忘。例如第一代普腾赛佳,现在已经很难在路上看见它的踪影,所幸国家博物院收藏了一辆,并且停放在院子予人免费参观。另外,在2004年推出的新一代国产车普腾Gen•2,大家对它还有印象吧?自从这款国产车于2012年停止在本地市场销售以后,也仿佛已在马路上蒸发了。
还好马来西亚邮政公司发行了不少以国产车为主题的邮票,把各式各样的车款都印制在方寸上,堪称马来西亚国产车的迷你目录。1995年欣逢普腾庆祝10周年,马来西亚邮政发行了小本票,内含10枚不同汽车图案的邮票,把十年以来普腾所推出的车款一一收录其中。2001年再次发行10枚国产车邮票和小本票,不但收录了普腾和第二国产车各种车款,还包括了Inokom PERMAS货车和TD2000复古跑车。2005年配合普腾20周年,则推出以普腾Gen•2为图案的邮票、小型张和小本票。
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值得一提的是,马来西亚邮政原定于2014年5月,再次发行以国产车为主题的邮票,后来不知何故取消了发行计划;可是,2020年期间,竟然有一套国产车邮票在市场上出现。这一套邮票共有4枚邮票和一枚小型张,由于邮票上印有年份 “2014” ,而被普遍认为是当年被邮政局取消,未正式发行的国产车邮票;同时流入市场的尚有加印 “P00000” 的贵宾版邮票和小型张。至于这套邮票如何会在市场上出现?则众说纷纭,已成为疫情下邮迷们热议的话题。
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在观看着国产车邮票的当儿,我不禁想起与国产车有关的趣事:一、每当在街上寻找停车位时,往往以为找到了车位却撲个空,位子早已停放了娇小玲珑的“灵鹿”或“金龙鱼”;二、有一次在纳闽出差时,朋友开着黄色“冠军”到酒店接我去机场,当他刚把车停下,便有两名老外迅速地钻进车里,让我们看傻了眼,原来老外误以为这是前来接他们的出租车;三、曾经见过有人指着“Kembara”说道:“干嘛要在车前装上Kangaroo bar?根本是多余的,马来西亚是没有袋鼠的。”让我真的“识条铁”了。
国产车的销路好,难道是爱国情意结和汽车性能好吗?我反而觉得公共交通系统的不完善和可负担的汽车价格,才是促成人们选择购买国产车的主因。在人人都需要靠汽车代步,以及面对交通堵塞日益严重的两难情况下,要如何解决这个困境呢?我不是专家,只是一名搬砖的人,不适合在这里班门弄斧,这问题就交由专家和有关部门去研究和解决吧!
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