伊朗已经封锁了霍尔木兹海峡，这是全球最重要的海上通道之一。此举不仅导致了油价的急剧攀升，也开始影响到全球的粮食安全。
目前，整个世界的眼光都集中在那些因战争而无法通行霍尔木兹海峡的油轮和液化天然气运输船上。毕竟，全球约五分之一的原油和液化天然气（LNG）都需要通过这一海上要道从海湾国家出口到世界各地。
但事实上，一种更为敏感的货物运输也受到了严重影响：用于全球粮食生产的化肥，以及海湾国家的食品供给。
航运数据分析公司The Signal Group的数据显示，全球化肥贸易中的大约20%，如氨、磷酸盐和硫都来自海湾国家。
全球范围内使用最广泛的氮肥——尿素，近一半产自波斯湾地区。彭博智库的数据显示，其中仅卡塔尔一国就满足了全球需求的大约十分之一。卡塔尔的拉斯拉凡拥有世界上最大规模的液化天然气和化肥生产基地。在伊朗空袭之后，卡塔尔能源公司（QatarEnergy）宣告暂停生产，与此同时，数十万吨关键化肥原料和中间产品的生产也被叫停。
伊朗战争爆发以来，化肥价格已经上涨了大约10%至30%。不过，这一水平仍比俄罗斯入侵乌克兰后数周内的最高值大约低40%。
对粮食生产的影响
据联合国贸发组织（UNCTAD）的数据，每个月通过霍尔木兹海峡的化肥运输量大约为133万吨。如果该海峡被封锁30天，就将导致全球性的化肥供应短缺，并将危及玉米、小麦和水稻等高度依赖氮肥的农作物种植。
华盛顿国际粮食政策研究所的格劳勃对德国之声表示：“化肥价格的上涨会影响到农民种植的决策。他们可能会倾向于选择化肥需求量更低的农作物，以便降低成本。”格劳勃表示，尤其在较为贫困的国家，农民可能会减少化肥使用量，而这会直接影响收成。
尽管美国总统特朗普本周仍在坚称，伊朗战争“几乎已经结束”，但伊朗方面周三仍在霍尔木兹海峡以及附近水域袭击了至少三艘船只。周四凌晨也传来了船只遇袭的报告。
原材料问题分析师们表示，霍尔木兹海峡关闭的时间越长，对全球化肥供应链的影响也就越为严重。荷兰银行ING分析师本月初发出警告说：“如果货运中断持续较长时间，依赖化肥进口的国家，如巴西、印度、南亚以及部分欧盟国家都将遇到严重问题。
与此同时，俄罗斯，中国，美国以及摩洛哥等化肥生产国的闲置产能则非常有限，因此上述国家提高产量、以弥补全球性化肥短缺的可能性微乎其微。格劳勃表示：“与依赖金属矿藏的碳酸钾或磷酸盐不同，只要有天然气或煤，理论上在任何地方都可以生产氮肥。但问题在于，鉴于天然气价格一路飙升，从经济角度上看，扩大生产可能并不划算。”
油价上涨推高食品成本
不仅仅是化肥短缺会推高食品价格，燃料价格甚至扮演着更为重要的角色。从农耕机械、粮食运输，到加工冷藏，粮食生产的任何一个环节都离不开燃料。而能源成本的上升也会影响到粮食生产的每一个环节。
原油价格在剧烈波动后一度升至每桶119.50美元（约104.30欧元），目前仍维持在约100美元（约87.30欧元）左右。
来自海湾国家的绝大部分石油都会出口到中国、日本和韩国等亚洲国家，上述国家的燃料价格已经开始大幅上涨。印度政府已承诺冻结柴油和汽油价格，以保护消费者和物流业免受成本飙升的冲击。
格劳伯表示：“能源间接占食品成本的大约50%。许多国家在2023至2024年期间已经经历了食品价格的大幅上涨，此后价格也并未下降，只是上涨速度有所放缓。”
依赖化肥进口的国家首当其冲
化肥短缺和能源价格的飙升，最受冲击的将是最贫穷国家以及高度依赖进口的国家。
三分之二氮肥和大量尿素依赖从海湾国家进口的印度将蒙受巨大的风险。随着季风播种季节的到来，化肥短缺将导致水稻、小麦等主要粮食作物的种植成本大幅上升，而这些粮食关系到14.5亿人口的基本生计。
巴西是全球最大的农产品出口国之一，该国大约40%的氮肥依赖从海湾地区进口的尿素。如果化肥供应长期短缺，将严重危及巴西大豆和玉米的收成，而当前全球库存本来就已捉襟见肘。
长远来看，遭受最大风险的地区将是撒哈拉沙漠以南的非洲国家。许多非洲国家目前的化肥使用量就远远不能满足高产的需要。而化肥价格即便只是略微上涨，也会导致上述国家的小农进一步减少化肥使用量，从而导致减产，并使饥荒问题进一步恶化。
海湾国家本身也高度依赖霍尔木兹海峡的航运，因为这些国家的食品90%以上依赖进口。如果这一通道长期关闭，上述国家的粮食战略储备可能几个月之内就会告罄。这可能会导致有关国家不得不实施粮食配给制，并花费高额成本，从红海和阿曼湾绕道运粮。
来自彭博社的数据显示，战争爆发之前，伊朗的通货膨胀率就已高达40%，粮食价格的通胀幅度则可能更大。在进口量减少、能源价格上扬以及运输中断的情形下，该国粮食价格极有可能进一步上扬，从而使数以百万计普通民众的生活变得更加艰难。
