前首相依斯迈沙比里一再促请政府拨款在各州兴建赛车道，遭青体部长杨巧双驳斥，说计划未经在国会上辩论通过，所倡议的2000万令吉也不足以建那么多赛道。沙比里这项建议不像有助经济，也非民生所需——我本来也这么想。
前几天网络广传视频，在槟城有飙车党于凌晨扮“超人”比赛，猛撞来车，一摩托骑士丧命。这类恐怖意外已不是新鲜事了，几十年如一日，警方一再取缔也无法杜绝飙车。这意味着执法再严也没用，继续沿用几十年的旧方针对付飙车，是不会有显著改善的。那只在应付表面病征，没有根治病因。
然而病因是很难根治的。什么人会凌晨四点在公路上玩命呢？翌日没得上班的人，无所寄托的人，不被依赖的人，不相信明天会更好的人。贫困让他们游荡于社会边缘，和空虚的未来比较起来，死亡反而不那么可怕；肾上腺素宛若毒品，暗夜的大道是让他们短暂逃离现实的游乐园。政府真正要解决的不是这一群人的问题而已，而是造就这些人的整个社会问题，比如国家不断下滑的竞争力、贪腐蚕食了本来安排给他们的经济蛋糕、失效的教育系统剥削了就业机会等等。在社会无法提供生活上、精神上的支援以前，你无法让他们不飙车。
飙车本身就是犯罪，造成的伤害远远超过发生在飙车骑士身上的伤害，首当其冲的是公路安全，像视频中那辆无辜的轿车，怎料到会突然遇到冲来的摩托呢？财物损失还算事小，人命伤亡事大。更严重的罪行往往从小错开始，飙车党群是罪恶温床，既然敢飙车了，就有可能变本加厉，演变成抢劫、攫夺。如此除了破坏治安，还有损国家形象，间接损害旅游业。飙车党在各自的社交圈里自我膨胀，把这些“特技人”英雄化，也会影响着同样处于劣势的下一代，蚊车党就是飙车党的未来“接班人”。
我们不能再等政府寻找根治问题的办法。我曾说过给飙车族建赛道是治标不治本的，早在2019年以前已有不知哪位政治领袖建议过。但是，现在我的想法有变，既然未有治本之法，或许被逼考虑一下如何有效治标。若能有这样的赛道，不只24小时开放，有救护人员当值，而且免费使用，当能吸引飙车党群聚于此。他们也是人，不会彻底脑残一心寻死的，有安全的游乐场为什么不用？
有了场地，有关当局还能进一步把赛事正式化、规格化，不只照顾安全，还能给参赛者奖项；飙车党不必再偷偷摸摸，能得到所渴望的认同感。当大部分飙车党聚集于赛道，就能减低对其他民众的负面影响。而且，任何针对B40的支援及辅导计划，也能在赛道播种。这些赛道还能出租给正规的赛车活动，不只让政府有收入，还能鼓励赛车行业。
但是，普罗大众能接受政府用纳税人的钱，特别为恶名昭彰的飙车党建游乐场吗？名作家马尔科姆·格拉德威尔（Malcolm Gladwell）曾举出一个类似的例子，美国丹佛基督教青年会（YMCA）提供流浪汉免费住宿，为什么不事生产的人还能享受免费住宿？因为他们在街头麻烦更大，不只破坏公物、有损市容，也因卫生不佳而需更多医疗服务，让政府开销更多。这样的举措当然引发广泛争议，大多市民不能容忍无业游民反而获得福利。同样的，这里许多人恨不得把飙车党都关起来，怎会支持为他们兴建赛道呢？
我们能不能换个思考方向？并不是飙车党值不值得我们送他一座游乐场，而是送了以后是否舒缓了大部分人民的头疼。
我希望青体部长杨巧双能再重新考虑沙比里的建议，也不必一次过在全国兴建赛道，那恐怕又会沦为朋党牟利的白象计划，而是区域性地开始做小小的社会实验。甚至连建第一座赛道也无须急于一时，在雪隆区就有好几个私人界的卡丁车赛道，还有偏远些的雪邦赛道，大可租用这些场地来试探飙车族的反应，检讨活动成果以后才决定是否进一步扩展计划。沙比里只说要建赛道，并未细说赛道能提供给飙车党和赛车行业的服务，以及对民生的正面影响，于是听起来没什么说服力，但千虑也有一得。希望政府能尽快有一些创意的举措，飙车风气遏制不了，要尝试好好疏导了。
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