一个小小的汽车手机座，突然让我胆战心惊。
原有的坏了，想再买一个。我上班地点对面就是购物中心，那些卖手机的小店总有陈列一些，但我脑海里始终就记得在网上看过一些设计新颖的手机座，于是就随便搜寻一下，没找到有趣的。去购物中心吃饭时经过电话店，随便看了一下价钱，还算便宜，比起好几年前那些动辄百多块钱的“高端”货色便宜多了。
所谓高端，现在我们知道不过是中国制造然后挂个德国牌子。我没买，心里还惦记着网上那个新奇的款式。
过一、两天，浏览脸书时开始看到手机座的广告。我在谷歌搜寻过，在看似和脸书不相干的购物网站搜寻过，这些资料都在云端流通，被各大公司共享着。这是滥用私人资料吗？
不是。我肯定有按过“同意”—在完全没有读使用合约的情况下。看到这些广告，又提醒我需要购物了。
购物中心就在对面，但炎阳高照，我连过马路也觉得懒。于是我打开购物app，很快看中了一款手机座，价钱之低叹为观止，才不到10令吉，加上4令吉运费，也还比商店便宜。有几个商家同时在卖，比价容易，但都相差无几。
确认是本地商家后我就下单，而后约一星期过去货还没到，我就联络客服，对方说货来着—从中国。过两天货果然到了，我看着这个手机座，百感交集。
细看之下是德国品牌，在中国生产，从工厂出来送到我手上，耗费不到15令吉。要做到这样的价钱，不只需要高效能的生产线和运输系统，还要有巨大的市场支持。中国的市场也够大了，但他们面向的市场岂止大陆，显然早已超越国界。
汤姆斯·弗里曼《世界是平的》一书中谈到他拜访亚马逊的物流中心，站在高处俯视那些迅速运作的工人和机器，各处货品流进来又流出去，像全球物流的枢纽，世界在此连接。
书出版于2005年，十多年后，同样壮观的场景必然也在中国出现。最近光顾朋友新开的店，看陈设还不错，问他花了多少钱，他说：”比平常便宜。你看那收银台，我是在淘宝买的！“那么大块头的家具，从中国生产寄到马来西亚，还要比本地家具便宜！我们拿什么和别人竞争呢？
最近企业发展部长拿督斯里莫哈末里祖安说，我国将推出飞行汽车，其原型投资约100万。制作原型可能只需要100万吧，但有点常识的人都知道，研发投资肯定不只这个数目。
部长说：“我们已有技术。“连电动车窗都做不好的国家，现在要做飞行汽车，可能吗？空穴来风，未必无因，世界上的确有飞行汽车，由Terrafugia研发。这家公司于2006年在美国成立，已做出飞行汽车原型，但这家公司在2017年被中国的吉利收购。
对，就是收购宝腾的吉利。现在你猜到所谓的”本地技术“，其实来自哪里了吧？我们并未”拥有“这些技术。
本地多少电商其实都只在转卖中国货品，本身没有生产、没有知识产权、没有品牌，只图贸易上的小利。过去贸易扮演很重要的角色，贸易商帮助厂商把实体产品在市场上流通，从中赚取合理的利润。
可是，以这手机座和收银台的例子来看，”贸易商“的加值近乎零，厂商可以直接卖给消费者。那些在电商平台”摆卖“的微商，因为都在卖一样的产品，谁也不可能卖更高的价钱。
大家充其量只是做了个语言的转换，服务在地客户—连这个功能也可轻易被取代，只要厂商觉得这市场值得投资，就能自行翻译产品说明等等，通过网路直接服务这个市场。只懂得做转卖的小商家，一夜间就可能失去这些收入。那么，要怎样才能突围呢？
有幸和Oxwhite创办人CK Chang在大将出版社和CityPlus FM联办的《城市将好读》同台演讲。Oxwhite草创之初，只想做好一件事，就是做一件适合亚洲男性、高品质但价钱合理的白衬衫。
如果没有记错，他们也在用外国厂商，可是不同的是设计者是Oxwhite，团队对品质要求严谨，厂商是根据他们的要求做生产。Oxwhite拥有的是自己的产品，掌握品牌、Know How和知识产权，如果厂商品质不达标，他们可以用其他厂商，顾客追随的是Oxwhite。
在面对强势的外国竞争者，唯有创意能让我们突围了。现在我每天开车都会看到那个让我胆战心惊的手机座，那是一个强烈的提醒，不跑得快一点，我们很快就被淹没了。
