中国东航坠机事件至今两个月，官方尚未公布失事调查。美媒《华尔街日报》周二（5月17日）援引知情消息称，初步评估显示“驾驶舱内有人故意坠毁了这架飞机。”与此同时，中国官媒回应指：美中双方调查人员“未向任何媒体发布有关调查信息”。
《华尔街日报》周二（5月17日）援引两名知情人士的消息报道称，中国东航MU5735坠机事件的调查人员正在研究坠机是否为故意行为。
报道称，截至目前没有证据表明失事是因为技术故障。此外，有熟悉美方调查官员初步评估的人士透露，失事班机一部黑匣子的飞行数据表明，“输入控制装置的指令使飞机进入致命的俯冲状态”，驾驶舱内有人故意撞毁飞机。
知情人士表示，当前调查焦点锁定在飞行员的行为，但不排除机上有其他人闯入驾驶舱蓄意致使飞机坠落的可能性。但消息来源也强调，一切尚未得到证实。
针对报道内容，飞机制造商波音公司和美国国家运输安全委员会（NTSB）拒绝发表评论；东航并未立即回应《华尔街日报》的置评请求。中国大使馆拒绝发表评论。
中国官媒《环球时报》周三（5月18日）上午报道，“经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，对方明确表示，未向任何媒体发布有关调查信息”。东航官方也随后在微博转发了该则新闻间接做出回应。
此前，中国民航局于4月11日回应有关蓄意坠机的网络传言时表示，这种猜测“严重误导了公众”，“干扰了事故调查工作”。
尚无证据显示技术问题
东航MU5735在今年3月21日，从昆明飞往广州途中于广西山区坠毁。该架波音737-800飞机在高空巡航时，突然近乎垂直下降，以极快速度坠毁，机上132人全部死亡。当局表示，在快速下降过程中，飞行员没有回应空中交通管制员和附近飞机的反复呼叫。
这是中国28年来最严重的空难，外界关注黑盒子能否解开失事谜团。目前，两部黑盒子由NTSB协助中国进行调查。NTSB主席霍曼迪（Jennifer Homendy）5月10日向路透社表示，迄今调查还没有发现需要采取任何紧急行动的安全问题。霍曼迪说，如果董事会发现任何安全问题，将“发布紧急安全建议”。
波音737-800飞机是全球航空业的主力机型，且是商业飞行记录最安全的波音飞机系列之一。据专家称，737-800自1997年以来一直有很好的安全记录。东航在坠机事件后一度停飞旗下全部737-800飞机，但在4月中旬恢复了航班。当时人们普遍认为此举代表排除了对波音该机型飞机的安全疑虑。
东航在一份声明中曾表示，没有证据可以确定事故飞机是否存在问题。
官方调查报告恐费时数年
根据《华尔街日报》，有知情人士表示，中国主管机关尚未向美方示意何时可能公布官方调查结果。中国民航局曾表示，调查一有重大进展就会及时公布。
路透社报道，中国官员表示，关于事故原因的最终报告可能需要两年或更长时间。
上个月，中国民航局按照国际航空条约的规定，完成了一份关于该坠机事件的初步调查报告，但并没有公开这份文件，仅发布调查结果的情况通报。通报称，坠机前机组与空管部门的无线电通信未见异常。该机构表示，看到飞机坠落后，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复。
