每一次政府换官车，都会掀起争议。
当官的总有各种换官车的理由，诸如安全舒适考量、保养维修费高、车价享有折扣等等。
只是，民众观感如何，似乎从来不在官爷考量。
这次的争议，是霹雳大臣阿末费沙换大臣官车。
他去年当希盟霹州政府大臣时，州政府才换一批新官车；现在他成了国盟霹州政府大臣，又换一辆新官车。
他解释了原因，但民众依然有怨气。
毕竟，现在小老百姓生活辛苦，眼见当官的领着高薪厚禄，没有体恤老百姓的辛苦，还花民脂民膏买官车，眉头都不皱一下。
有报道指，阿末费沙打趣“请媒体不要担心，这个价钱还是能负担的，而且这不是他的车，他本身的车比这辆官车要昂贵。”
小老百姓会生气，不是因为仇富，也不是妒忌，而是官爷们占了便宜还卖乖。
昂贵的房车，在官爷嘴里说得云淡风轻，骨子里就是享受特权的傲慢。
说到官车与特权，就想起两个故事。
第一个故事，是黄创夏说的。
国民党刚下台时，那些当大官当久了的党高层，习惯有官车和司机。
虽然没当政府了，之前配给的大车就继续用，没有的就要求党中央配车给他们。
不过，曾担任副行政院长的刘兆玄，没有这排场。
他自己开着小车去总部开会，因为没司机还自己找车位，搞到其他党政级别比他小，但还有大车与司机排场的党高层，很是尴尬。
最后，只好找人私下跟刘兆玄沟通，请他顾及同僚情面。
刘兆玄拗不过，就采取变通方法。他依然拒绝党中央配车，开会时开着小车到总部附近停车，然后总部就派大车载他到总部。
黄创夏说，后来这种排场，下台久了的国民党渐渐没了，倒是民进党上台后很快学全，出门一定要官车，甚至连机要啊这些助理都要搭官车。
所以，他的结论是：官，真的不能当太久。
第二个故事，是李敖说的。
1969年时，蒋介石的总统车队驶过阳明山一处山坡，突然有辆军用吉普车闪出，车队的先导车只能紧急煞车。
但是，蒋介石的座驾司机来不及反应，就撞上前方的先导车。因为撞击的冲力，蒋介石整个人撞到前面的玻璃挡板上，胸部和其他部位受到严重伤害。
据警卫回忆，“蒋介石的阴囊都被撞肿了，假牙也在撞击的一刹那，从口中被撞了出来。”
有说法指，军用吉普车的司机因为老板是师长，享有特权，司机就横冲直撞惯了；李敖也嘲讽，总统官车享特权有警车开道，绿灯都不用停，司机不太会应变了。
所以，他的结论是：这是耍特权的结果，活该。
故事说完了。
官车说到底，离不开排场和特权，这也是官爷不会告诉你的。
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