官车说到底,离不开排场和特权
专栏 | 舟人指点| June 27, 2020官车 政治 许国伟 
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每一次政府换官车,都会掀起争议。

当官的总有各种换官车的理由,诸如安全舒适考量、保养维修费高、车价享有折扣等等。

只是,民众观感如何,似乎从来不在官爷考量。

这次的争议,是霹雳大臣阿末费沙换大臣官车

他去年当希盟霹州政府大臣时,州政府才换一批新官车;现在他成了国盟霹州政府大臣,又换一辆新官车。

他解释了原因,但民众依然有怨气。

毕竟,现在小老百姓生活辛苦,眼见当官的领着高薪厚禄,没有体恤老百姓的辛苦,还花民脂民膏买官车,眉头都不皱一下。

有报道指,阿末费沙打趣“请媒体不要担心,这个价钱还是能负担的,而且这不是他的车,他本身的车比这辆官车要昂贵。”

小老百姓会生气,不是因为仇富,也不是妒忌,而是官爷们占了便宜还卖乖。

昂贵的房车,在官爷嘴里说得云淡风轻,骨子里就是享受特权的傲慢。

说到官车与特权,就想起两个故事。

第一个故事,是黄创夏说的。

国民党刚下台时,那些当大官当久了的党高层,习惯有官车和司机。

虽然没当政府了,之前配给的大车就继续用,没有的就要求党中央配车给他们。

不过,曾担任副行政院长的刘兆玄,没有这排场。

他自己开着小车去总部开会,因为没司机还自己找车位,搞到其他党政级别比他小,但还有大车与司机排场的党高层,很是尴尬。

最后,只好找人私下跟刘兆玄沟通,请他顾及同僚情面。

刘兆玄拗不过,就采取变通方法。他依然拒绝党中央配车,开会时开着小车到总部附近停车,然后总部就派大车载他到总部。

黄创夏说,后来这种排场,下台久了的国民党渐渐没了,倒是民进党上台后很快学全,出门一定要官车,甚至连机要啊这些助理都要搭官车。

所以,他的结论是:官,真的不能当太久。

第二个故事,是李敖说的。

1969年时,蒋介石的总统车队驶过阳明山一处山坡,突然有辆军用吉普车闪出,车队的先导车只能紧急煞车。

但是,蒋介石的座驾司机来不及反应,就撞上前方的先导车。因为撞击的冲力,蒋介石整个人撞到前面的玻璃挡板上,胸部和其他部位受到严重伤害。

据警卫回忆,“蒋介石的阴囊都被撞肿了,假牙也在撞击的一刹那,从口中被撞了出来。”

有说法指,军用吉普车的司机因为老板是师长,享有特权,司机就横冲直撞惯了;李敖也嘲讽,总统官车享特权有警车开道,绿灯都不用停,司机不太会应变了。

所以,他的结论是:这是耍特权的结果,活该。

故事说完了。

官车说到底,离不开排场和特权,这也是官爷不会告诉你的。

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