受乌克兰对炼油厂的无人机袭击的影响，俄罗斯的燃料产量正在下降。专家评估，汽油和柴油需求的季节性激增可能会引发能源危机。
俄罗斯燃料供应短缺的问题正在加剧。乌克兰针对俄境内炼油厂的无人机袭击已导致多个地区的燃油供应中断。
而这可能仅仅只是开始。未来几个月，燃料市场面临的压力料将进一步增大。如果无人机袭击的强度不减，且受损炼油厂无法恢复正常运营，局部短缺问题就有可能演变成一场全面危机。
据德国之声对公开资料的分析，过去几周，俄罗斯十多个地区出现了燃料供应中断的情况。一些加油站实施了限制措施，甚至完全停止了汽油销售。
补给线被封锁
克里米亚半岛的情况尤为吃紧。来自乌克兰的无人机袭击，已经让被称为“新俄罗斯公路”（Novorossiya Highway）的交通干道陷入瘫痪。该公路连接克里米亚半岛与俄罗斯罗斯托夫地区，是至关重要的燃料供应通道。
乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫（Mykhailo Fedorov）用“封锁补给线”来形容针对克里米亚与俄罗斯之间运输线路的袭击。这已迫使克里米亚的俄罗斯占领当局采取了严格措施。
例如，目前只有凭配给票证才能买到高标号汽油。据当地媒体报道，几周前，几大连锁加油站已停止向个人出售此类汽油；而普通汽油的单次购买量也受到限制，最高仅限20升。
几天前，俄罗斯本土克拉斯诺达尔地区的15家加油站停止了燃油销售。据当地有关部门统计，该地区共有约1000家加油站，相比之下，停售的加油站数量看似不多。
哪里出现了油荒？
然而，社交媒体上越来越多的人抱怨，即便在未宣布暂停售油的加油站，汽油也经常售罄。许多人将此归因于大量驾车者从克里米亚涌入克拉斯诺达尔边疆区加油。克拉斯诺达尔边疆区州长康德拉季耶夫（Veniamin Kondratyev）形容当前局势“严峻”，并称出现了“人为制造的加油潮”。
尽管燃料短缺的情况还不算很严重，但目前几乎波及了全国。在俄罗斯中部地区，库尔斯克、别尔哥罗德、梁赞和奥廖尔等地的部分加油站出现了供应短缺；甚至连莫斯科市及周边地区也零星出现了类似的抱怨。
西北部地区也存在问题，涉及圣彼得堡以及列宁格勒、普斯科夫、诺夫哥罗德和摩尔曼斯克各州与卡累利阿地区；西伯利亚和远东地区也有燃油短缺情况的报道。
受影响最集中的主要是那些不隶属于大型石油公司的小型加油站。因此，现在谈论全面危机还为时过早。不过，相关投诉日益增多，且汽油价格已连续数周稳步上涨——每周涨幅高达0.5%。
无人机袭击造成了多大损失？
俄罗斯几乎每年都会经历程度不一的临时性燃料短缺。在夏季，受农业生产活动和度假旺季影响，对汽油和柴油的需求通常会上升；此外，炼油厂也会进行例行维护检修。
2024年和2025年，乌克兰的无人机袭击加剧了这些因素的影响，导致程度超出了以往的危机。今年，甚至在季节性因素完全产生作用之前危机就已经开始浮现，因为无人机袭击不仅发生得更早，而且显然更有力度。
根据彭博社的测算，仅在5月份，俄罗斯十大炼油厂中就有八家遭到无人机袭击。其中一些炼油厂——例如位于下诺夫哥罗德（Nizhny Novgorod）和彼尔姆（Perm）的卢克石油公司（Lukoil）旗下炼油厂，更是多次成为袭击目标。
总部位于莫斯科的俄罗斯大型投资公司Finam的战略总监雅罗斯拉夫·卡巴科夫（Yaroslav Kabakov）指出，这些袭击不仅波及了初级加工设备，还影响到了用于生产汽油和柴油的二次加工设施。他解释道：“修复这些设施需要数月时间，而限制设备供货的制裁措施更给修复工作增加了难度。”
关于燃料生产的统计数据在俄罗斯大多属于机密。不过，已公布的部分数据显示，燃油产量较上年同期大幅下降。
据俄罗斯统计局（Rosstat）数据，2026年4月的石油产品产量同比下降了9%。彭博社的估算显示，5月份的降幅更为显著，产量较上年同期水平低了13%。
据独立研究机构能源与清洁空气研究中心（CREA）称，位于图阿普谢（Tuapse）的俄罗斯石油公司（Rosneft）炼油厂受袭击影响尤为严重。2026年1月至5月期间，该厂的石油产品出口量同比下降了73%。CREA估计，由此造成的出口损失达17亿欧元。
防止危机蔓延
业界人士警告称，如果炼油厂停产状况持续，可能会引发系统性燃料短缺。一位燃料市场消息人士告诉俄罗斯《生意人报》：“目前，只有克里米亚地区感受到了严重的燃料短缺。尽管俄罗斯其他地区尚有储备，但现有供应量已显不足。如果局势得不到改善，到7月下旬或8月上旬，短缺问题将波及更多地区。”
俄罗斯能源部于6月8日成立了一个“行业特别工作组”来防止危机蔓延。该工作组的任务是确保“整个燃料与能源行业的稳定高效运行”。
此前，当局已实施汽油出口禁令——这是一项经常采取的措施；然而，随后的航空燃油出口禁令则是史无前例的。在圣彼得堡国际商品原料交易所，来自白俄罗斯的汽油供应量已大幅增加。
影响规模尚不明朗
普遍预计，正如去年那样，燃料价格还会上涨，但涨幅不会太大，因为俄罗斯的汽油零售价格受到国家严格管控。一些独立加油站和小型连锁加油站可能会暂时停业，以避免亏损。
CREA专家艾萨克·利维（Isaac Levi）表示：“乌克兰的无人机袭击正给俄罗斯石油行业造成重大损失。这些袭击扰乱了运营，削减了炼油产能，增加了维修与安保方面的支出，并造成了物流瓶颈。”
但根据利维的分析，俄罗斯国家所受的损失依然有限。无法在国内加工的原油可以出口。只要中东战事持续扰动全球市场，这种有利局面便将得以维持。
乌克兰无人机也将目标对准了俄罗斯的出口基础设施，但迄今为止，这些袭击并未对产生重大影响。据彭博社报道，俄罗斯的海运石油出口量甚至在6月初创下了自战争爆发以来的最高水平。
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