想拥有一辆Lexus ,但又不想负担太重,那么这辆Lexus LBX,就是你的首选。
全新的Lexus LBX,被定位为入门的辆Lexus车款,价格为RM238,888(Premium 版)及RM268,888(Luxury版)。
之前的Lexus UX已确定停产,因此这辆Lexus LBX已取代它的位置。Lexus LBX新车主可享有原厂的5年无限里程保固,另外它的电池组及相关电控系统也昏到8年无限里程保固,同时新车主可付费延长至10年。
基于母公司丰田的Yaris Cross共享底盘的全新Lexus LBX,车身长度为4190毫米,宽为1825毫米及高度为1560毫米 ,轴距则是2580毫米;这样的跨界入门休旅,极为适合作为家中的第二或第三部车,以作为平时的近距离移动使用。
这是一部油电混合动力休旅,除了配备一台1.5公升三缸自然进气汽油引擎,一台电动马达,最大马力为136匹,峰值扭力为185牛米,采用e-CVT变速系统,零至百加速为9.2秒。
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小巧适用的Lexus LBX,在外观上有它独树一积的风格,车头部份保留一部份类似纺缍的家族设计,但又有自己的心思,水箱护罩安稳的摆在下方,头灯前部和水箱护罩横着一条车柱,Luxury版在保杆下方多了一条镀铬,以分别和Premium版的不同,后者下方是用上黑色保杆。
尾部是它最好看的部份,尤其是双色车身,线条的呈现更突顕它的运动风格,用上贯穿式尾灯设计,以及中间多了Lexus字眼,让尾部更顕神气,车顶上的黑色小尾翼,带来动感风格。
两种车款配不同尺寸轮辋,Premium版17寸,而Luxury版双色18寸。轮壳上有黑色防刮材质,如果拿它和之前的UX对比,它的车身长度比UX短了305毫米,车身宽度窄了15毫米,但车身高度比UX提高了40毫米,而轴距则比UX短了60毫米,而如果拿Audi Q2来做对比,Q2的车身长度仅比LBX长了一毫米,轴距也仅比LBX多了21毫米。
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虽然定位为一款入门的都会跨界小型SUV,但LBX还是号称拥有比较不错的空间表现,其第二排座椅椅背能进行60:40的比例倾倒,行李厢空间在标准状态下的容量数为272公升,在第二排椅背倾倒后可拓展到992公升。
作为新世代的Lexus车型,新的LBX也和欧规、日规版的Toyota Yaris Cross一样采用了集团的TNGA-B模组化底盘,这组底盘目前也同时被应用在欧规、日规版Yaris,以及新一代的入门级七人座日规MPV Toyota Sienta身上。
外观上,新的LBX并没有完全沿用Lexus现有的家族脸设计,反而是走出了自己独特的风格,车头的水箱护罩虽然依旧采用Lexus家族式的纺锤形水箱护罩,但两侧的头灯组造型明显与UX、NX和RX不同,让它拥有更明确的辨识度。
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而在车尾部分,新的LBX系列采用了时下最夯的贯穿式LED尾灯组设计,搭配下方尺寸丰满的后保险杆。此外,入门的Premium版本将搭配17寸单色轮毂;Luxury版则搭配18寸双色轮毂。
内装方面,Premium版本搭载了7寸的数位化显示仪表,而Luxury版的数位化仪表屏尺寸则进一步加大至12.3寸;除此之外,两者的中控台处均配备了一块8.9寸的竖屏式屏幕主机,并支持无线的Apple CarPlay和Android Auto。
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值得一提的是,有关屏幕主机的多媒体信息娱乐车载系统还自带“Hey Lexus”智能声控助理,同时也可通过远端无线网络OTA自助更新屏幕内的作业系统。
其他配备方面,新车还搭载了彩色抬头显示器(仅Luxury版本)、64种颜色变化的车内氛围灯、Qi手机无线充电面板、13支喇叭组成的Mark Levinson音响系统(仅Luxury版本),以及Lexus近年主打的E-Latch内侧电子门把功能。
至于安全层面,虽然定位入门,但LBX全系还是搭载了完整的LSS+第二级半自动驾驶辅助系统,这套系统包含了自动煞车辅助(AEB)、全速域的自动跟车(ACC)、车道居中辅助(LCA)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)、后方车流警示(RCTA)功能等。