想拥有一辆Lexus ，但又不想负担太重，那么这辆Lexus LBX，就是你的首选。
全新的Lexus LBX，被定位为入门的辆Lexus车款，价格为RM238,888（Premium 版）及RM268,888（Luxury版）。
之前的Lexus UX已确定停产，因此这辆Lexus LBX已取代它的位置。Lexus LBX新车主可享有原厂的5年无限里程保固，另外它的电池组及相关电控系统也昏到8年无限里程保固，同时新车主可付费延长至10年。
基于母公司丰田的Yaris Cross共享底盘的全新Lexus LBX，车身长度为4190毫米，宽为1825毫米及高度为1560毫米 ，轴距则是2580毫米；这样的跨界入门休旅，极为适合作为家中的第二或第三部车，以作为平时的近距离移动使用。
这是一部油电混合动力休旅，除了配备一台1.5公升三缸自然进气汽油引擎，一台电动马达，最大马力为136匹，峰值扭力为185牛米，采用e-CVT变速系统，零至百加速为9.2秒。
小巧适用的Lexus LBX，在外观上有它独树一积的风格，车头部份保留一部份类似纺缍的家族设计，但又有自己的心思，水箱护罩安稳的摆在下方，头灯前部和水箱护罩横着一条车柱，Luxury版在保杆下方多了一条镀铬，以分别和Premium版的不同，后者下方是用上黑色保杆。
尾部是它最好看的部份，尤其是双色车身，线条的呈现更突顕它的运动风格，用上贯穿式尾灯设计，以及中间多了Lexus字眼，让尾部更顕神气，车顶上的黑色小尾翼，带来动感风格。
两种车款配不同尺寸轮辋，Premium版17寸，而Luxury版双色18寸。轮壳上有黑色防刮材质，如果拿它和之前的UX对比，它的车身长度比UX短了305毫米，车身宽度窄了15毫米，但车身高度比UX提高了40毫米，而轴距则比UX短了60毫米，而如果拿Audi Q2来做对比，Q2的车身长度仅比LBX长了一毫米，轴距也仅比LBX多了21毫米。
虽然定位为一款入门的都会跨界小型SUV，但LBX还是号称拥有比较不错的空间表现，其第二排座椅椅背能进行60:40的比例倾倒，行李厢空间在标准状态下的容量数为272公升，在第二排椅背倾倒后可拓展到992公升。
作为新世代的Lexus车型，新的LBX也和欧规、日规版的Toyota Yaris Cross一样采用了集团的TNGA-B模组化底盘，这组底盘目前也同时被应用在欧规、日规版Yaris，以及新一代的入门级七人座日规MPV Toyota Sienta身上。
外观上，新的LBX并没有完全沿用Lexus现有的家族脸设计，反而是走出了自己独特的风格，车头的水箱护罩虽然依旧采用Lexus家族式的纺锤形水箱护罩，但两侧的头灯组造型明显与UX、NX和RX不同，让它拥有更明确的辨识度。
而在车尾部分，新的LBX系列采用了时下最夯的贯穿式LED尾灯组设计，搭配下方尺寸丰满的后保险杆。此外，入门的Premium版本将搭配17寸单色轮毂；Luxury版则搭配18寸双色轮毂。
内装方面，Premium版本搭载了7寸的数位化显示仪表，而Luxury版的数位化仪表屏尺寸则进一步加大至12.3寸；除此之外，两者的中控台处均配备了一块8.9寸的竖屏式屏幕主机，并支持无线的Apple CarPlay和Android Auto。
值得一提的是，有关屏幕主机的多媒体信息娱乐车载系统还自带“Hey Lexus”智能声控助理，同时也可通过远端无线网络OTA自助更新屏幕内的作业系统。
其他配备方面，新车还搭载了彩色抬头显示器（仅Luxury版本）、64种颜色变化的车内氛围灯、Qi手机无线充电面板、13支喇叭组成的Mark Levinson音响系统（仅Luxury版本），以及Lexus近年主打的E-Latch内侧电子门把功能。
至于安全层面，虽然定位入门，但LBX全系还是搭载了完整的LSS+第二级半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）功能等。
