在劣质都市苦中作乐 | 弹无虚发

年纪越大，对一个过度依赖汽车的生活环境也越没耐心，所以我从来不曾喜欢吉隆坡，也厌恶自己居住的八打灵再也。这两座城市不但没有个性，城市规划还特别差。公共交通有限，人行道更是处处障碍。

看看人家东京、上海和伦敦，都是人口千万上下的超级大都会，人行道却不会满是坑坑洞洞，或被摩托车甚至汽车当作路边停车场。哪怕是新加坡、香港和台北，人家的城市规划也都把行人和残疾人士纳入考量。相比之下，吉隆坡或八打灵的人行道属于英文所谓的novelty，即罕有而特殊的东西，而且品质之差经常令人惨不忍睹。

吉隆坡最像样的人行道几乎都设在游客区，像是星光山、双子塔和飞禽公园一带，完善和衔接良好的人行道让老外们赞叹，也让一些前来寻求异国风情和满足东方主义心态的白人失望：一个东南亚小国，怎么可以和西方那样拥有整齐像样的人行道？

十五碑、茨厂街（请不要称那里是Chinatown！），甚至甘榜峇鲁这些老社区虽然也在过去几年经历了绅士化工程（gentrification），成效却毁誉参半。除了明显采用劣质材料，以致人行道很快就损坏之外，也因为没有从根本上处理下水道的问题，以致一场大雨就容易淹水，还充斥着异味。

尽管经过了绅士化，店家们并不因此而成为具有更高公民意识的绅士，傍晚时分照样把餐桌大剌剌地摆到扩大以后的人行道，而且相比之前还可以多摆几张。食客当然也不在意店家侵占了公共空间，自己方便就好，反正市政厅也没行动，又何必着急。有的白人游客更是喜欢，因为这种无序、杂乱和蔑视法律的行为，完全符合他们对落后东方的想像。

在吉隆坡武吉免登地区的一个下水道井盖不见了，人们只好以木头、石头等遮盖井口，避免意外发生。（图片来源：The Star）

这些地方毕竟算是幸运了，因为联邦政府为了面子和旅游业，确实在游客集中的地方做了不少金玉其外，败絮其中的形象工程；一去到绝大部分在地人居住，游客近乎绝迹的社区，例如怡保路、文良港和甲洞，大部分人行道不是破烂就是匮缺，没有效率的垃圾处理也让人怀疑这是一国首善之都。

从民联到希盟，在雪州执政已经将近十五年，却连最基本的垃圾处理和公共交通都做不好。八打灵再也最摆得上枱面的人行道和自行车道就设在市政大楼（Menara MBPJ）一带，同样也是一种形象工程；离开了这个范围，居民只能自求多福。其中最让人眼睛发疼的社区就是SS2、十四区和我居住的十七区，非但垃圾处处，堵车问题也日益加剧。

完善的人行道和便利的公共交通应该是一座宜居城市必备的条件，但吉隆坡和八打灵再也在这两方面完全不及格，因为无论谁执政，都没有拿出决心把最基本的设施搞好。最关键的问题还是民众并没有要求，只因绝大多数人选择开汽车或摩托车，甚少使用人行道、巴士、捷运和轻铁，自然也不关心这些设施之优劣。

但我不能老是抱怨，于是在自己能力范围之内做些事情。垃圾、人行道、候车亭和巴士时刻表，是我投诉和监督最频密的问题，这些年没有显著成效，因为市议会和负责公共交通的陆路公共交通机构（APAD）基本上就是有投诉才处理，常常甚至还不予理会，并无全盘和长远规划；即使有规划，也必定离不开兴建商业大楼、商场、大道和贵得飞起的公寓，公共设施的投入极少。