马航近期因为多架飞机面临技术问题、人力短缺、供应链出现问题等，导致今年内会有多个航班被取消，而这举动也引起了民怨，到底一家身为国家骄傲的航空公司，何以落得如斯地步？
马航集团董事经理拿督伊兹汉依斯迈在8月24日发文告宣布，鉴于马来西亚航空集团（MAG）近期频频出现航班服务中断事件，集团将从即日起至12月，暂时缩减旗下马航、飞萤及Amal航空的航线网络，以在必要时采取纠正措施。
他指出，此举是为确保集团的长期可靠性及运营稳健性，并提高能力，最小化旗下航空公司的客户受到干扰，并尽可能使乘客获得最佳的飞行体验。“马来西亚航空集团对航班取消为乘客带来的重大不便，深感歉意。”
同时，他表示，该集团也受今年新飞机延迟交付的影响，导致可用于运营的飞机数量少于原计划，并表示集团正与飞机和发动机制造商及各类供应商密切合作，以全面解决供应链和技术问题。
对于马航取消航班一事感到疑惑的民众，可以前往马航官网查询航班是否被取消。然而，马航大规模的取消航班，也引起很多乘客的不满。
按取消键却被罚款？
分享优惠机票的脸书专页“杞飞站Cheap Flights Station”接获网民投稿，投诉指马航取消了其往返航班后，在系统点选退款时，不仅未获得全额退款，还被罚款。
根据网民提供的退款账单截图显示，两张机票金额为920令吉，加上退回的税款173令吉28仙，原本可以拿回1093令吉28仙，但系统却扣除了540令吉的罚款，导致最终只能退回553令吉28仙。
同时，也有网民留言分享了类似经历，指他花了3858令吉在马航购买了7张机票，因航班取消而选择退款，结果被罚款3858令吉，最后仅退回463令吉68仙的税款。
一名读者也向《光华日报》投诉，原定于11月16日下午3时05分从亚罗士打飞往吉隆坡的航班，无故被马航提早5小时出发至上午8时40分出发。
她表示，由于时间的改变导致无法衔接之后的行程，因此想取消预订并要求退款。但她在点击网上退款选项后，页面仅显示是否确定新航班，没有取消预订的选项，尽管下方提示可以取消订单申请退款，但是都没有出现这选项。
之后，她拨电至客服热线，但是拨了至少5通电话都处于无人接听状态。读者认为，马航的做法简直不可理喻，分明是在为难顾客。“收到更改航班电邮后，限定我们要在7天内作出决定，现在不是我们不要决定，而是马航拖累我们，无法在限时内解决问题。”
马航这波的航班取消，也引起了政府的关注。
交通部长陆兆福早前宣布，从9月2日开始，凡是延误5个小时及以上的航班，航空公司都必须为乘客提供“原银奉还”的选项，并指这是为不想继续行程的乘客所提供的新选项。
他说，最近接到许多航班延误的投诉，而若航班延误5小时以上，乘客会选择其他航班。“购买其他航班，将加重乘客的成本，特别是在最后一刻买票会更贵。所以至少现在有替代选项，乘客可以购买其他航班，但同时也能获得退款。”
陆兆福也说，交通部尝试取得各航空公司的合作，在马航暂时减少航班之际，增加或至少维持国内的航班，特别是往返东西马的航班。
无论如何，他表示，马航减少航班是短期措施，而在这几个月，乘客可以选择乘坐其他航空公司如亚航或峇迪航空的航班。
陆兆福披露，他会在内阁会议上，提呈民航管理局关于近来马航频发生的航班技术问题稽查报告，包括引起乘客不满的更改航班、甚至把航班提前一周的做法，因此不宜率先向媒体发布机密报告内容等细节。
另外，首相拿督斯里安华也针对马航的表现发言，指马航经常会因为政策决策或不透明的做法，并给予一、两个朋党机会，从而损害了一个让人骄傲的公司。“因为这个错误导致这个公司的负担依然遗留至今，而我们勿要抹去这段历史。”
他认为，这个意图维护几个朋党的决定，导致国家及人民的利益被忽视，而他已经告知国库控股及马航，政府会确保马航成功。
马航困境再现？
新加坡独立航空分析和咨询机构索比航行（Sobie Aviation）表示，供应链、人力和零件短缺，以及飞机交付延误，已将马航的运营推向“临界点”。
索比航行的独立分析师布伦丹索比表示，与许多航空公司一样，基于过去几年航空业持续受到限制，导致维持营运一直面对很困难。他指出，马航受到的影响比其他公司更大，尤其是在过去几个月，而事件如今升级到临界点，他们耗尽了飞机和零部件。”
索比也表示，马航的准点表现（OPT）在过去一两年一直在下降。“这不是新鲜事，只是因为达到了临界点，但所有航空公司都能够相应地管理航班时间表。我认为这里显然出现了问题，因为并不是每家航空公司都像马航那样存在这个问题。”
马航的声誉明显因为这次的大规模取消航班而受到影响，若要重振旗鼓，财政部属下的国库控股，也是马航的主要股东必须要有改革的决心。
