尽管陆路交通局在今年2月宣布推出电子路税和电子驾照，但近来却传出路税贴纸仍然严重缺货的消息。有运输公司控诉，陆路交通局柜台人员以贴纸没货为由，拒绝发出实体路税纸，声称路税单据可作为凭借，结果司机和运输业者都陆续接获传票。
约莫三个月前，雪隆一带的陆路交通局分局陆续传出路税贴纸缺货的消息。根据《星洲日报》报道，当民众前往陆路交通局分局或大马邮政公司分局更新路税时，当局都以贴纸缺货为由，仅发出缴付单据给民众。
较早前，砂拉越交通局局长诺里占接受《星洲日报》采访时也指出，由于实体路税贴纸短缺，民众预计要等到11月尾或12月才能领取路税贴纸。
大马普通保险代理员公会（PERWAKIM）于10月23日召开记者会，透露该公会接到投诉，指运输公司在陆交局缴付商用路税时，柜台人员以路税纸没货为由，拒绝发出实体路税纸，并声称司机可以向执法人员出示缴付路税的单据为凭。然而，执法人员仍以罗里车镜没有贴上路税纸为由，向他们开出传票。
该会会长钟国威呼吁相关部门给予明确指示，究竟商用车是否可以凭付款凭单作为已更新路税的凭证照常上路。毕竟，商用车并不像私家车那样可以通过登入MyJPJ手机应用程序来展示电子版路税。
他同时抨击，当局允许私家车司机可以付款凭单为凭，却拒绝商用车司机这样做，造成双重标准，对国内商业运作造成打击。他敦促当局对此详细解释，到底商用车用户应该如何应对这种情况。
大马普通保险代理员公会副会长林成志则质疑，电子路税和电子驾照是否获得邻国泰国和新加坡政府的承认，当私家车主开车到邻国时可否凭借非实体的路税和驾照购买当地保险入境？即使民众顺利购买车险，一旦遇到执法人员检查，要求出示实体驾照时，官员是否会相信电子版的证件？
因此他认为，政府有必要与邻国交涉，并达成承认大马电子路税和驾照的共识，确保国人开车到邻国时不会面对问题。
对此，交通部长新闻秘书刘伟鸿表示，交通部已指示陆路交通局尽快恢复路税贴纸的供应，此前因缺乏路税贴纸而被陆路交通局开罚单的业者，陆交局将酌情处理。
事实上，陆路交通局一直积极推动数字化。今年2月，交通局宣布，私家车主将能够使用电子路税和电子驾照，不再需要携带实体驾照或将路税贴纸贴在车镜上。
陆兆福表示，“随着落实这项举措，1987年陆路交通法令第20条文阐明‘必须在车上张贴路税贴纸’的规定，已不再对第一阶段试跑所涉及的车主组别执法。“
他透露，考虑到系统的应对能力和公众的接受度，这项措施将分阶段实施，首阶段将涉及私家车主，包括摩托车。不过，其他车主组别，如私人公司、外籍车主、商用车辆司机（涵盖货车和公共交通）、学习驾照持有人、商用车辆执照持有人和国际驾照持有人，仍将要求使用实体驾照和路税贴纸。
陆兆福也补充，那些未做好准备采用电子方式的车主仍可以继续使用实体驾照和路税纸。
然而在8月，社交媒体上开始流传陆路交通局不再发出实体路税纸。根据《中国报》报导，数家陆路交通局分行张贴告示指，从8月1日开始，私家车和摩托车主在更新路税后不会获得实体版路税纸，但有数个群体豁免。
随后，陆兆福立即出面解释，澄清该部并未停止发出实体路税贴纸，一些分行是因库存短缺而张贴‘不再发实体路税贴纸’通知，但这并不代表交通部现阶段的决策。民众仍可自行选择要实体路税或电子路税。
他指出，根据陆路交通局汇报，只有少于30%车主选择电子路税，大部分人，即超过70%车主，仍选择实体版路税贴纸。
“我觉得奇怪，以前许多人投诉贴纸不好，容易撕烂，还说便宜的贴纸不能用，很容易被撕烂；基于这些怨言，我们宣布迈向电子化，但人们又倾向实体版贴纸。”
他强调，交通局目前还会提供实体版的路税贴纸，“但总有一天我们将全面数码化。不过还未敲定，需要6个月至1年时间才会全面数码化。”
