老马骑铁马
弹无虚发| August 20, 2019刘镇东 唐南发 希盟政府 政治 林吉祥 
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上个星期六,马哈迪上传当天早上在布城骑脚踏车的影片。这当然不是他第一次借脚踏车来炫耀自己老当益壮;早在2017年5月他就开始不时上传自己骑车的英姿。

这一次,新闻报导说他花了45分钟完成11公里,若是人力脚踏车,并非不可能,像我每次从家里骑到办公室距离是10公里,全程上下坡花大约30分钟。

问题是老马94岁高龄,平常步行都看得出步履蹒跚,要凭脚力以45分钟完成11公里的自行车行程?那是神人了!更何况影片只有28秒,谁晓得他真的骑了45分钟?这年头要造神也得下点功夫吧!建议Guinness’s Records的人来鉴定一下。

只是骑车有将近30年经验的我一看,就看出那是一台电动车,驱动器在坐垫下方。

我没说老马撒谎,虽然撒谎是他的本性。他只是不把事实的全部告诉大家而已。

无论如何,这把年纪还有那么好的眼力和平衡力,也不容易了,掌声鼓励鼓励!

老头的意图很明显:“我体力还行,做完一届不是问题。华叔一派和那些要我下台的,全都给我想清楚。”

东京大学东洋文化研究所教授松田康博说过:“政治家要具备两种才能方可搞好政治。一是获取权力、二是实现政策。有些政治家权力斗争和选举很擅长,但实现政策充满挫折;另一些则政策虽然很强,但斗争常常输掉。这些人都不能成为好的政治家。”

虽然松田谈的是习近平,这段话适用于理解其他政治人物。例如毛泽东擅长搞斗争,治国却是个祸害,因此谈不上是政治家。

马哈迪也是。自1970年以来,他成功策动四个首相下台,一次又一次瓦解巫统党内挑战他的势力,尽显其“与人斗,其乐无穷”的本性。

但在实现政策方面,老马无疑劣迹昭著。他的所谓重工业化政策并没有日本或韩国那样,有强劲的研发基础垫底,所以都成了朋党自肥的门路:柏化惹钢铁(Perwaja Steel)、国产车、多元重工业(DRB-Hicom)以及玲珑(Renong)当年无一成功,最终全都靠政府搭救。读者有空可以上网搜查林吉祥从1980年代到2015年之间的文告,必有一些收获。

老马另一政策败笔就是交通。全国原本相对可以的巴士系统让步给他的国产车计划,导致公共交通一堆乱象,不能无缝接轨,互通转换的所谓轻铁系统折磨了巴生谷通勤人士多年。这些不堪的历史都可以去请教号称关注小市民经济的刘镇东

老马除了好大喜功,也爱自我膨胀。例如1980年代曾经有家由人民信托基金(MARA)属下公司拥有的连锁店叫做Sate Ria,本来国内生意做得好好的,虽然只限马来人经营,毕竟也帮助了一批小商家和供应商。

后来因为老马想把马来西亚沙爹带到全球而卖给了一家叫Innovest的公司,于是海外分店遍布新加坡,英国和德国等等。他那年的豪言是要Sate Ria和麦当劳以及肯德基齐名,结果经营不当,于1990年代初黯然收场。

这就好比老马为了营造自己是第三世界领袖的形象,慷人民之慨硬要马航开辟根本不可能赚钱的南非和阿根廷航线,当时我有个朋友在新航工作,她说公司的高层都觉得马航疯了。当年马航国内,尤其是飞东马的票价偏高,很大部分原因就是为了补贴这些“政绩航线”。

1998年经济风暴期间,老马被迫关闭这两条航线;2003年下台前又重开,直到2011年纳吉才将之关闭至今,赔了的钱自有人民买单。

去年大选后回锅,老马可说成功洗底。当时很多人寄以厚望,要他“将功赎罪”,励精图治。奈何老马的目的只是为了挽救本身惨不忍睹的政治遗产,圆他那个于民无益的梦,除此之外每天就只想着搞权谋和公关特技(PR stunts),也是这个国家的悲哀和共业。


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