美东时间3月3日，东南亚科技独角兽Grab股价单日暴跌37%，刷新历史新低，自去年年底上市以来，其市值已蒸发220亿美元。 Grab 可能面临集体诉讼，关于Grab 是否发布了虚假和/或误导性陈述，或未能披露与投资者相关的信息。几家美国律师事务所呼吁股东与他们联系，以代表他们调查索赔。《彭博社》在报道中称，这家东南亚的网约车和快递巨头自上市以来已暴跌63%，成为同期纳斯达克综合指数中表现最差的公司之一。
东南亚科技独角兽Grab第四季度的净亏损达到10.6亿美元，不断增加的亏损导致投资者放弃投资该股。对此，花旗分析师在报告中指出： “我们认为，股价下跌逾30%是没有根据的。地缘政治不稳定导致市场普遍疲软，这可能促使一些投资者选择及时止损。”
上市仅不到半年时间
事实上，距离Grab登陆纳斯达克仅不到半年时间。2021年12月，科技独角兽初创公司Grab在新加坡举行了上市敲钟仪式——这是纳斯达克首次在东南亚举行IPO敲钟仪式。Grab是集网约车、外卖配送以及数字金融服务于一体的科技服务软件。Grab的业务范围遍及东南亚8个国家，包括新加坡、马来西亚、印尼、泰国、菲律宾、越南、柬埔寨和缅甸，与新加坡的Sea和印尼的GoTo共同成为该地区最著名的创业公司之一。Grab选择此时登陆纳斯达克，无疑成为人们眼中东南亚科技与经济蓬勃发展的风向标。投资者对东南亚数字化转型表现出兴趣，上市首日高开超18%，报13.1美元每股，市值约517.4亿美元，形势大好。
可就在短短不到几个月的时间，据该公司的财报显示，季度净亏损较去年增加了近一倍，收入下降了 44% 。由于促销优惠和更高的司机激励措施，收入下降的情况比预期的还要严重。
补贴和促销投入比例过大
由于提高了对司机、商家的激励措施及面向消费者的促销优惠，造成季度收入超预期骤降四成。
据《彭博社》报道，第四季度（截至2021年12月31日），该企业的激励措施总支出翻了一番多，达到 5.835 亿美元。2021 年全年，激励措施的支出从上一年的 12.4 亿美元飙升至 17.8 亿美元。
LightStream Research 分析师 Shifara Samsudeen 在一份关于 Smartkarma 的研究报告中表示： “我们没想到 Grab 会在激励措施上花费巨大。” 这意味着该公司“正在努力发展业务，而盈利能力似乎是 Grab 的一项艰巨任务。”
在风险偏好显著回落的投资环境中，尚未盈利且资金投入过高的独角兽公司不被投资者喜爱。
《路透社》在3月4日的报道中也分析其股价暴跌的原因：该公司将资金投入激励措施以保持其市场领导地位，而且更多人外出就餐损害了需求。
报道称首席财务官彼得奥伊在接受采访时表示，对司机的需求已经飙升，公司在供应方面仍在迎头赶上。
Grab面临美国集体投诉，应防患于未然
据《海峡时报》报道，总部位于新加坡的Grab股价3月7日最后收盘于 3.36 美元，与去年 12 月上市当天的 13.06 美元相去甚远。
报道还称至少有八家律师事务所已宣布有意调查 Grab 的虚假和误导性陈述、可能的欺诈行为以及其他违反美国联邦证券法的行为。
新加坡国立大学商学院治理与可持续发展中心主任Lawrence Loh教授指出Grab 应时刻准备好在其业务过程中的行为和信息披露去做有力的辩护，无论是否会面临潜在的集体诉讼。
同品竞争激烈
《彭博社》3月4日称Grab 面临的挑战之一是日益激烈的竞争，其中包括来自东南亚最大互联网公司 Sea Ltd. 的竞争。更直接的是，其印度尼西亚网约车竞争对手 Gojek 与电子商务提供商 PT Tokopedia 合并成为 GoTo。合并后的实体正准备今年在国内和美国进行首次公开募股。
自Uber退出东南亚市场后，另一家来自印度尼西亚的打车软件GoJek成为Grab的主要竞争对手。Gojek在印度尼西亚拥有一定的市场份额。它也逐渐发展成为一个SuperAPP，集合了叫车、外卖、药品配送及门票销售等服务。
