社会上的万丈光和亮，聚集了一个个劳动身影所贡献的微薄力量。每一个努力打拼的身影，都有其故事。有的人为了维持生计；有的人为了梦想；有的人为了保护工作的尊严；也有的人是为了成就别人。这些小人物一直都在你我眼前，以平凡普通的姿态，过实实在在的日子。
你好，我叫陈有为，今年26岁，是一名殡仪师。
第一次看到尊体的画面，我的确受惊了。那时我大概十三四岁，跟着爸爸到医院太平间接体，也不是第一次跟着爸爸去工作，但正眼看见尊体，还是头一回。
当年，设备和遗体保存的技术并不如现在先进，所以当存放遗体的冰柜一打开，是视觉和味觉的冲击。画面不是很好看，防腐的味道非常刺鼻。那一天我特别安静，和平时叽叽喳喳向爸爸问东问西的我很不一样。
爸爸察觉到我的不寻常，想尽办法帮我克服脑海中不断重复播放的画面。他说，人总会死，没有什么可怕的。
高中毕业后，爸爸发现台湾有念殡葬业的科系，问我有没有兴趣。其实他也不是非得让我当接班人的意思，纯粹觉得如果我能做，那也挺好的。我没有太浓厚的兴趣，但也不抗拒，毕竟从小跟在爸爸身边，也算是间接地接触这个行业。
首先，不是每个人都可以接受殡葬业；再来，不是每个家庭都可以接受自己的孩子从事这一行，而我正好符合这两个条件，那就姑且一试。
在台湾念书的同时也打工实习，渐渐地对这个行业产生兴趣。又或许是小时候跟着爸爸办事时的所见所闻，早已在我心里种下一颗未发芽的种子。
有一次，爸爸凌晨接到一起车祸毁天伦的案件，一家三口旅游回程发生严重车祸，婴儿被抛出车外不治身亡，母亲受重伤。后来，在婴儿出殡之前，他的父亲推着坐轮椅的妻子到殡仪馆化妆室看孩子最后一面，那一幕非常触动我的心。
我当时还不会人情世故，但看着受重伤的母亲坚持看孩子最后一面，他们内心的痛苦连旁观者都感受得到。可能外人会以“这是意外，谁也不想”的话语安慰父母节哀，但不要伤心是不可能的，为人父母一定会自责内疚。
身为送行者，驾灵车是我们的工作范畴之一，每位殡仪师都应该要会。
驾灵车不允许出任何差错，基本是以零失误的机率为准则。因为这是往生者的最后一程，最重要的一程。
一般出殡车队的排序是护灵车、灵车、亲属车队或大巴。行前准备不会在出殡当天早上才进行，基本是前一天要确保准备就绪。负责护灵车的同事会在办丧事期间规划出殡路线，清楚知道出殡当天该走的路。
要确保车油充足、轮胎安全，还有最重要的是“smart tag”。如果在大道收费站卡着过不了，跟在后方的家属车队都先走了，那岂不是很尴尬？
我们的交通路况比较混乱，所以必须全神贯注，注意其他车辆来往，即使前方的护灵车开得比较快，我们也不能为了紧紧跟随而罔顾交通安全，还是要以自己驾驶的车辆安全为主。
有时候，我们会根据家属的要求，在出殡时载往生者“游街”。人生无法重来，那么就再走一遍生前最喜欢的地方，与熟悉的老朋友告别。
做我们这行的，都看得很开，因为今日不知明日事。
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送餐员的梦想
是的，这个世界是冷酷的——“也许也不会有人关心，一个送餐员有什么梦想。” 但是，你打算开摩多维修店。是非常实际的理想。祝福你。一定会达到的。
是的。
谢谢你们。
我在处理父母葬礼的时候，特别感恩的是殡葬服务的职员们，发挥高度的专业精神。辛苦你们了！